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PILOT CROSSES BRAZILIAN COAST IN A PARAMOTOR

The instructor Lu Marini has just accomplished the biggest achievement is his career and turned to be the first pilot to ever cross the Brazilian coast Iná Paramotor.

The journey was called “Rastreando o Atlântico” (tracking down the Atlantic), The challenge began in Torres - Rio Grande do Sul, on July 15th and finished in Natal - Rio Grande do Norte, On September 2nd. In total 12 states (over 4000km) were crossed in 50 full of action and adventure days.

The goal was to get to know new cultures, live new experiences and excel his qualities as a pilot. As well as to know unexplored places and capture amazing coastal images. All the images will be used for a book publication and a documentary.

The Paramotor was Vittorazi in Fly Products chassis and once more the right choice. “I needed good Power for take-offs in small areas, light, low fuel consumption and safe. Vittorazi met all my needs and expectations. I had no mechanical problems. The structure was the renewed Fly Products gathering practicality, resistance and quality.

RACE C 130 E JET 130

I modelli Race C con motore Fly 100 Evo e Jet con motore Top 80, da ora anche in versione con elica da 130 cm. Forniscono una spinta di 5 kg in piu rispetto ai modelli con elica da 122 cm

NEW MAX CON SIMONINI G24

TRIKE ECO 2

Cod.

I NOSTRI SISTEMI DI PILOTAGGIO

L` assetto del paramotor e` molto importante per migliorare il comfort in decollo e durante il volo. Il peso che sentiamo sulle spalle prima del decollo puo` essere reso molto meno fastidioso se il paramotore viene agganciato in maniera adeguata. Anche in volo il comfort migliora con accorgimenti particolari.

Nell`Active High System (attacchi alti), come potete vedere dalla foto n.1, i puntoni applicano la spinta del motore alle cinghie della selletta questo evita la pressione diretta del paramotor sulla schiena. All?estremit? del puntone e` chiaramente visibile un tassello di plastica all?interno del quale scorrono liberamente le cinghie della selletta, per questo motivo il pilota non essendo vincolato, puo` caricare il suo peso a destra e a sinistra della vela determinando una virata tecnicamente molto simile a quella che si fa in volo libero.

Questo sistema di scorrimento dei distanziali (Active High System) fa si che il motore resti verticale durante tutta la fase di decollo e rende pi? stabile il sistema pilota/paramotore/vela permettendo decolli, atterraggi e touch and go piu` semplici e sicuri. Ottimo per chi deve iniziare o per chi vuole maggiore sicurezza il sistema puo` essere facilmente sostituito con l`Active Low System (attacchi bassi, foto n. 2) o viceversa, senza cambiare paramotore ma semplicemente cambiando le due barre e la selletta.

L`Active Low System (foto n. 2), grazie all`aggancio basso, aumenta notevolmente la sensibilita` del pilota ai movimenti che la vela trasmette ed e` quindi consigliato a piloti esperti che amano le competizioni o a coloro che non vogliono penalizzare il volo in termica.

Tutti i nostri paramotori vengono forniti di serie con l`Active High System (attacchi alti)