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SERIE 140

 
 
 
 

Rider Thrust 140

 

 

Il nuovo rider Thrust con elica e gabbia da 140 cm presenta diverse novità. Il nuovo serbatoio 14 lt con tappo frontale, la rete a maglie più larghe, seduta interna in pvc (più leggera) e un'elica da 140 cm che garantisce una spinta stupefacente.

Il nuovo telaio permette di montare la gabbia da 125 o 140 mantenendo le stesse stecche in carbonio.

Raccomandato per voli biposto.




 

                                   

 

 

Caratteristiche Tecniche

Modello

Rider Thrust
Motore  Moster 185
 Serbatoio  14 lt
 Diametro elica  125 cm
 Peso con selletta  23 kg
 Peso massimo pilota consigliato  140 kg
 A = cm  154
 B = cm  30 
 
 Manuale Rider
      

 

          

 

Motore Moster Plus

Ciclo

2 tempi

Corsa

54 mm

Cilindrata

184.7 cc

Alesaggio

Ø 66 mm

Potenza

25 hp a 7.800 giri / min

Cilindro

Monocilindrico in alluminio cromato Nicasil

Pistone

Alta qualità, profilo diamantato, grafitato, 2 segmenti cromati

Aspirazione

Silenziatore air-box - Carburatore Walbro - Ammissione lamellare nel carter

Raffreddamento

Estrattivo da elica

Avviamento

Manuale 3S (Soft Starter System)

Frizione

Nuova frizione centrifuga ricavata dal pieno

Riduttore

Rapp. 1/2.68 - 1/2.87 - Trasmissione con cinghia Poly V

Accensione

Induttiva IDI

Candela

NGK BR9ES

Temperature max

EGT 550° - CHT 250°

Tubo di scarico

Espansione realizzata a mano con silenziatore in carbonio "Db-killer" 

Rotazione dell'elica

Anti Oraria

Carburante

Benzina verde - Olio sintetico 2.5%

Consumi

3.8 - 4.2 litri/ora a 30kg di spinta statica, elica 125cm, 5600 RPM

Peso

14.2 kg avviamento manuale

Peso

N/D avviamento elettrico

Peso

N/D avviamento manuale ed elettrico


 
 
 
Moster185 plus. Il più piccolo e più potente nella sua categoria
Con l’ultimo nato della gamma Moster, Vittorazi presenta un’ulteriore innovazione e propone il miglior rapporto peso, potenza, spinta, comfort, silenziosità e affidabilità disponibile sul mercato.
Il principale valore aggiunto di questa nuova versione è dato dalla frizione.
Questo dispositivo integrato riduce notevolmente le vibrazioni al minimo dei giri ed un incremento della sicurezza durante le normali operazioni di pre-volo (elica ferma). Le vibrazioni sono quasi inavvertibili a tutti i regimi, mentre la distribuzione dei pesi ed il dimensionamento del motore riducono al minimo l`effetto della coppia dell`elica.

 

 

 

Scegli La taglia della selletta dallo schema sotto:

 
 
Optionals
 

 
 

 

Selletta con emergenza laterale. E' possibile posizionare l'emergenza a destra o a sinistra. 


 

Borsa di trasporto del paramotore


 

 

 

 

 

 

 

Coprielica con portastecche

 

 

Contagiri/contaore

 

Novità: copertura acceleratore